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橋梁支座通過(guò)試驗(yàn)的剪切變形主要由以下兩部分內(nèi)容組成：一是由溫度及混凝土材料收縮、徐變等緩慢發(fā)展因素所引起的梁體水平相對(duì)位移；二：是由車(chē)輛制動(dòng)力所引起的快速剪切變形。試驗(yàn)結(jié)果證明橋梁支座的剪切模員與加載運(yùn)行速度有密切相關(guān)關(guān)系。鐵路建設(shè)橋梁可以承受列車(chē)制...